Zwischen dem Reifenwechsel von Sommer- und Winterreifen besteht grundsätzlich kein Unterschied. Es muss zuerst einmal die Handbremse des Autos angezogen und der erste Gang eingelegt werden. Bei einem Automatikgetriebe muss die Schaltung auf parken gestellt werden. Falls eine Radkappe vorhanden ist, muss diese vorsichtig abgenommen werden. Nun müssen die Muttern mit einem Radkreuz gelöst werden, dürfen aber nicht ganz abgedreht werden.

Als nächstes muss der Wagenheber angesetzt werden. Wo genau das Auto seine Ansatzstellen hat, ist in der Betriebsanleitung nachzulesen und sind meist mit kleinen Einkerbungen am Auto gekennzeichnet. Es muss auf einen rutschfesten Untergrund geachtet werden. Dann mit der Kurbel am Wagenheber das Auto anheben, bis der Reifen in der Luft schwebt, die Radmuttern komplett herausdrehen und den Reifen abnehmen. Es darf aus Sicherheitsgründen niemals unter dem Auto gearbeitet werden, da der Wagenheber eventuell nachgeben könnte.

Beim Abnehmen des Reifens mit Kreide die Position kennzeichnen, wie etwa vorne/links. Anschließend wird der neue Reifen auf die Achsen aufgesteckt und mit den Radmuttern wieder befestigt. Der Wagenheber wird nun wieder abgesenkt und die Radkappen wieder auf den Reifen gesteckt. Vor der ersten Fahrt muss unbedingt der Reifendruck überprüft werden, um Unfälle zu verhindern. Die Radmuttern müssen nach 50 bis 100 Kilometer nochmals nachgezogen werden. Auch das Säubern der abgenommenen Reifen darf nicht vergessen werden. Gereinigt werden darf allerdings nur mit einem Schwamm und klarem Wasser. Reinigungsmittel, Fette oder Öle können dem Gummi des Reifens schaden.