Grundsätzlich gibt es bei Türschlössern zwei Arten von Schließsystemen: Bei älteren Türen sind dies die sog. Kastenschlösser, welche ihre Bezeichnung von der Befestigungsweise auf dem Türblatt haben. Diese Kastenschlösser sind heutzutage sehr selten geworden und kaum mehr anzutreffen. Eingegangen werden soll daher nur auf die modernen und sicheren sog. Einsteckschlösser mit Sicherheitsschließzylinder.

Zunächst muss geklärt werden, um welchen Typ Tür es sich handelt. Je nachdem ob es eine rechts- oder linksöffnende Tür ist, muss auch das entsprechende Einsteckschloss ausgewählt werden. Ersichtlich wird dies an der Lage der Falle, also des Schnappriegels, welcher immer mit der abgeschrägten Seite auf den Türrahmen treffen muss und die Tür somit ins Schloss fallen kann. Auch die Länge des Sicherheitsschließzylinders muss bekannt sein.

Die Anbringung eines Türschlosses beginnt damit, zunächst die Halteschraube des Einsteckzylinders herauszuschrauben. Diese Schraube hält den Sicherheitsschließzylinder in seiner Führung. Nach dem Herausdrehen dieser teilweise sehr langen Schraube lässt sich der Einsteckzylinder herausziehen; ggf. muss dazu der Schlüssel stecken, um die Schließnase in die neutrale Position zu bewegen. Erst in der Neutralposition kann der Zylinder herausgezogen werden.

Jetzt muss die Madenschraube der Türklinke gelöst und die Klinke samt Öffnungskant aus dem Schlossteil gezogen werden; dies geht unter Umständen etwas schwer und es kann nötig sein, einen Hammer zu Hilfe zu nehmen. Durch leichte Schläge auf den Öffnungskant lässt sich dieser dann herausschieben.

Zum Ausbau des Einsteckschlosses werden meist nur 2 Schrauben gelöst, welche ebenfalls seitlich am Türblatt sitzen. Danach sitzt das Einsteckschloss lose im Türblatt und kann entnommen werden.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, wobei stets neue Schrauben zu verwenden sind, welche zum Lieferumfang eines Einsteckschlosses bzw. eines Sicherheitsschließzylinders dazugehören. Da herstellungsbedingt neue Einsteckschlösser meist vom Maß des alten abweichen, kann es notwendig werden, den Hohlraum im Türblatt vor dem Einsetzen etwas anzupassen. Meist genügt eine grobe Raspel für diese Arbeit.

Beinahe jeder Autofahrer kennt hatte das Problem im Winter. Man hat es eilig und muss schnell los. Nachdem man das rettende Auto erreicht hat, folgt der Moment der Ernüchterung – das Schloss ist eingefroren. Was tun? Gewalt nützt auf jeden Fall nichts und ein Feuerzeug an den Türgriff zu halten ist auch wenig sinnvoll.

Hilfe versprechen Enteiser direkt für Türschlösser. Erhältlich sind diese Wundermittel in jeder Tankstelle, beim Fachhandel aber auch in gut sortierten Discountern. Leider hat man einen solchen Enteiser nicht immer zur Hand oder man kann ihn gerade noch durch die Scheibe im Auto erkennen, wo er im fraglichen Moment wenig nützt. Kurzzeitig kann man sich aushelfen, indem man den Autoschlüssel mittels Feuerzeug erwärmt. Meist ist auch die Beifahrertür nicht eingefroren, da das Türschloss weniger genutzt wird. Am besten ist es jedoch, das Auto bereits vor dem Wintereinbruch entsprechend zu pflegen. Autowerkstätten bieten diesen Service recht preiswert an. Er beinhaltet unter anderem die Pflege der Dichtgummis, Türschlösser und eine entsprechend auf die kalte Jahreszeit zugeschnittene Beimischung von Frostschutz bei Kühler- und Scheibenwischerflüssigkeit. All jenen, die ihren Wagen allein pflegen möchten, sei der Einsatz von Türschlossöl empfohlen. Ein vernünftiges Einfetten des Schlosses verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit und unterbindet somit das mögliche Einfrieren von Vornherein.